Szinvavölgyi Szurka Süntenyészet

Alap futókerék:

Mivel sokféle variációban kérhető a futókerék, ezért elmondom mi az, ami az alap verzió. Minden variált keréknek ez az alapja, a többinél már csak azt fogom leírni, hogy miben térnek el az alap verziótól. A futókerék anyaga teljes mértékben fém, a festés szinterezéssel van megoldva. Ez a festési megoldás elég strapabíró, így nyugodtan lehet domestos-szal és szivaccsal takarítani. A forgás úgynevezett persellyel van megoldva, zsírozva van, elvileg nem nyikorog. Ha mégis, akkor egy kis zsír kell neki és kész is. Az alap szín a fekete, ilyenből általában mindig van kéznél 1-2 darab, szóval ha ilyet kérsz akkor azt elvileg azonnal tudunk adni neked, ha bármi variációt kérsz, akkor azt le kell gyártani, így arra 1-2 hetet várni kell a gyártástól függően.

Adatok:
Anyaga: fém
Kerék átmérő: 28cm
Színe: fekete
Súlya: kb 1.5 kg
Ár: 5500Ft

Rögzítés:

Attól függetlenül, hogy elég stabil a szerkezet, és nehezen borítható, én azt is szeretem, ha én mondom meg mi hol van a terrában, és nem hagyom, hogy a sünik reggelre átrendezzék az egészet, így elég sok zajártalomtól és idegességtől kímélem meg magamat :) Az is elég idegesítő, ha csak odébb tolják a kereket, ami így hozzáér a ketrec/terra vagy esetleg a házikójuk oldalához, és arra kelek, hogy betörő van a házban, de ha fel is borítják, és lökdösik neki a terra falának, akkor már arról álmodom, hogy épp ragbolnak el az UFOk :) Bár ez orvosolható, de nagyon utálok kómásan mászkálni, és sünt rendezni, így megtaláltam a tökéletes megoldást: tapadókorong!

A futókereket két féle képpen lehet tapadókoronggal rögzíteni. Az egyik megoldás az, hogy a hátára rakunk egy tappancsot, és hozzá van fogatva a terra oldalának, a másik az, hogy a talpára rakunk  három darab tappancsot, ami olyan szilárdan lefogja a terrához, hogy meg sem lehet mozdítani. Ez a megoldás nem csak azt eredményezi, hogy a terra nem tud felborulni, de egyben elnyeli az apróbb rezgéseket is, amik a kerék tekerése közben keletkeznek, így nem "pattog" a kerék a talajon, nincs hangja, és nem mozdul el. Az oldalánál megfogatott kerék hajlamos idővel elforogni, pláne ha a sünök rá is segítenek kicsit, így elő állhat a betörő effektus, amit az előbb már említettem, de mivel nem mindenki olyan háklis mint én, és éjjel nem hallja amit a sünök művelnek, annak talán ez is elég. Ha a hátuljára akarod a tappancsot rakni, akkor ahhoz szét kell szedjed a kereket, de ha előre tudod hogy így akarod hasznáni, akkro szívesen felrakom neked mielőtt elviszed. A talpra csak rá kell húzni a tappancsokat, és már kész is. Lentebb a karbantartás résznél találsz a felszerelésről is képeket.
Nagy nehezen sikerült beszereznem megfelelő tapadókorongot, ami kimondottan ehhez a futókerékhez jó, sajnos kiskereskedelemben nem kapható, csak nagykerben nagytételben. Annyi előnye van, hogy így legalább nem olyan drága, mint az akvarisztikában kapható ötszáz meg ezer forintos tapadókorongok. Ennek az ára darabonként 150 forint. Bemutatom képek formájában hogyan is működik:

A tapadókorong

A hátoldalra szerelt megoldás

A talpra szerelt megoldás

A tappancsok felszerelését magad is elvégezheted, nem bonyolult dolog, de ha gondolod szívesen felrakom neked őket mielőtt elviszed. Sajnos postán feladott kerekeknél ezt nem tudom megtenni, mert félek az úton eldeformálódik a tapadókorong, így ilyen esetben rád marad a feladat. A tappancsok felszereléséről részletesebben lentebb a karbantartás részben olvashatsz.

Karbantartás, tisztítás:

Mint azt fentebb írtam, a kerék úgynevezett perselyes megoldással készült, ami annyit tesz, hogy a keréken van egy persely, ami rá van húzva a vázszerkezet rúdjára. A kettő súrlódik egymással, ezért kell zsírt kenni a perselybe. Természetesen alapból be van zsírozva, de ha nyikorog, akkor bizony zsírozni kell. Mindjárt meg is mutatom hogyan:

Először is szét kell szedni a kerket, amit úgy lehet, hogy a közepén lévő 10-es kulccsal csavarható csavart kicsavarozzuk, és levesszük.

Miután ezzel megvagyunk a dob részt egyszerűen lehúzzuk a rúdról, ami tartja:

Azok kedvéért, akik bekavarodtak a kép láttán visszatettem a csavart, hogy lásd honnan lett levéve, mit is látsz a képen:

Ide kell rakni a zsírt. Minél "vastagabb" tehát keményebb, nem folyós zsírt alkalmazol, annál jobb. A persely és a tengely mérete között van egy milliméter különbség, a vastagabb zsír jobban kitölti a rést.

Így szétszedve kell feltenni a tappancsot is a hátuljára, ha ide akarod rakni. Ne felejtsd el után zsírozni, mivel a tappancs valószínűleg lehúzza a zsírt miközben felteszed.

Ha már a tappancsoknál tartunk, akkor megmutatom így szétszerelve az alsó tappancsokat is, mivel így jobban látszik hogy pontosan hova is érdemes feltenni őket:

Ha már itt járok, akkor mutatok egy közelit is a felszerelt tappancsról, hogy ha esetleg eddig nem volt átlátható hogyan is van rögzítve, akkor most biztosan kiderüljön:

A tappancsokat nagyon egyszerű feltenni, egyszerűen rá kell húzni a rúdra, és kész is. Ha a hátoldalra rakod, ott a kanyarban egy kicsit átlós irányba kell húzni, hogy átforduljon, de ha jól húzod könnyen átmegy. A talpra szerelt tappancsoknál a hátsó tappancs felszerelése nehézkesebb, mivel nem csúszik könnyedén a tapadókorong, mégis azt javaslom inkább szenvedj, és ne kend be semmiféle zsírral, mert ha felfelé könnyen megy, akkor utána is könnyen jár, ami nem biztos, hogy szerencsés. Ezt a hátsó tappancsot úgy érdemes feltenni, hogy magát a tappancsot forgatod oldalra, és közben tolod. Nem olyan vészes, én már sok kerékre pakoltam fel, mindig sikerült szenvedés nélkül :)

Takarítás:

A fő apropó, ami miatt ez a kerék egyáltalán létrejött, az a takaríthatósága. Nos az alábbiakban elmondom én hogyan takarítom. Nem ez az egyetlen módja a dolognak, csak egy alap módszert szeretnék mutatni azért, hogy ne neked kelljen próbálkozni, hogy hogyan is érdemes nekikezdeni.
Én annyit csinálok, hogy fogok egy műanyag tálat, magas tálcát, ahogy tetszik, a lényeg az, hogy a futókerék beleférjen, és lehessen bele annyi vizet tölteni, amennyi ellepi egy picit a futófelületet is. Ezek után annyit teszek, hogy párszor megpörgetem a kereket, hogy az egész felület benedvesedjen, a nem kívánatos matéria felázzon. Pár percig hagyom állni, hogy átnedvesedjen, majd egy szivaccsal szépen lemosogatom. Természestesen domestos-os vízzel mosom. Amikor tisztára vakartam, akkor tiszta vízzel leöblítem. Én ezt korábban a kádban csináltam a zuhannyal, de nem szeretem mindig kimosogatni a kádat ( bár tiszta a kerék, amit belerakok, meg fertőtlenített, azért mégiscsak a kádam amiben fürdök ), így most vettem egy nagyobb falú edényt, amiben le tudom önteni tiszta vízzel a mosás helyszínén, így az összes víz a mosós tálból a budiban landolhat, ami már annyira nem zavar engem, gondolom felesleges részleteznem az okokat :)
Az egész takarítási művelet kisebb szennyeződés esetén 5 perc várakozással együtt, ha durva a felhozatal, akkor sem volt még 10 percnél több.

Ami fontos, hogy ne áztasd be az egész kereket mosószeres vízbe, mert ha a persely részt is ilyen vízzel áztatod, akkor kiázhat a zsír, és akkor minden esetben zsírozni kell mosás után. A sima víz nem oljda a zsírt, így öblítésnél nyugodtan öntheted rá a vizet.

Amikor kész vagyok, akkor általában egy papírtörlő kendővel végig tapogatom, hogy a hálóból kijöjjön a víz, ne kelljen órákat várni amíg magától kiszárad. Ha te is így teszel, akkor arra vigyázz, hogy nehogy megszúrja a kezedet a visszahajtott lemez. Ez a futókerék pereme kívülről. Elméletben le van csiszolva, és nem vág, de az ördög nem alszik, inkább vigyázz, nehogy bajod essen. Nekem néha a papír beleakad apróbb kis hegyekbe, de a kezemet még nem sértette meg egyik kerék sem. Szóval célszerűbb a szélén nem húzni a papírt, hanem "tunkolni".
És akkor pár kép, hogy lásd a menetét a dolgoknak. Itt jegyzem meg, hogy ez amit itt koszosan látsz kerék ugyan az, mint ami az oldal tetején az alap kerékhez le van fotózva, úgy meg tudtam pcuolni 5 perc alatt, mintha nem is lett volna használva korábban. Ja ha nem egyértelmű a fotó a takarítás után készült, nem akkor amikor megérkezett a kerék :)

A tálca, és benne a futókerék

A vízszint közelebbről, hogy ennyi is elég, de lehet többet is rakni.

És mégegyszer a kerék takarítás után :) Csak hogy ne kelljen felgörgetned :)

Árak:
Alap futókerék: 5500 Ft
Tapadókorong: 150 Ft/darab